混凝土路面的类型

在路面结构中，常用三种不同的混凝土路面设计类型：

1. 连接普通混凝土路面（JPCP.），
2. 连接钢筋混凝土路面（JRCP.）， 和
3. 连续钢筋混凝土路面（CRCP.的）

这些设计类型中的每一种都可以提供满足或超过特定项目要求的长期路面。每种类型适用于现有道路的新建，重建和覆盖（重新铺设）。

1. JPCP.[联合普通混凝土路面]

由于他们的成本效益和可靠性，今天构建的绝大多数混凝土路面是JPCP设计。它们不包含钢筋。它们的横向接头通常间隔小于5至6.5米（15至20英尺）。它们可以在横向接头上含有销钉杆，以通过板坯传递交通负荷，并且可以在纵向接头上包含带杆，以促进板之间的聚集互锁。

2. JRCP.[连接钢筋混凝土路面]

JRCP设计包含接头和加固（例如，焊接钢丝织物，变形钢筋）。关节间距更长（通常为约9至12μm[30至40英尺）），并且分别用于所有横新利18体育官网登录向和纵向接头处的销熔杆和系带。

分布在整个板上的加强件组成约0.15至0.25％的横截面积，并且设计成紧紧地将任何在板中产生的横向裂缝保持在一起。新利18体育官网登录很难确保切割加固已经停止的关节。这种路面类型并不像曾经在状态高速公路上一样普遍，但它在某种程度上被市政当局使用。

3. CRCP.[连续钢筋混凝土路面]

CRCP设计没有横向接头，但含有大量的纵向增强，通常为0.6％至0.8％的横截面积。通常使用横向加强件。高含量的加固含量都影响可接受间隔内的横向裂缝的发展（约0.9至2.5m [3至8英尺），并用于将裂缝紧紧地保持在一起。新利18体育官网登录有些代理商使用CRCP设计为高流量，城市路线，因为它们适用于高流量负荷。