如何确定钢与混凝土之间的粘结强度？【拉拔试验】

学说

粘结强度是衡量混凝土和钢筋之间夹持有效性的指标，没有标准的定量定义。在素钢筋的拉拔试验中，最大荷载通常表示混凝土和钢筋之间可以形成的粘结强度。对于素钢筋，最大荷载与在第一次可见滑移，但在变形钢筋的情况下，最大荷载可能对应于在其他类型的失效发生之前在实践中无法获得的大滑移。因此，在比较普通钢筋和变形钢筋时，最好不仅确定最大荷载，还确定任意滑移量下的荷载，并绘制图受比较的普通钢筋和变形钢筋的完整荷载-滑移曲线。其中一个比较基础是拉拔试验中钢筋自由端处钢筋和混凝土之间0.125 mm相对移动（滑移）时的荷载。

客观的

测定普通低碳钢筋与水泥混凝土之间的粘结强度。

• 在钢筋混凝土梁与重叠钢筋
• 通过退出测试

仪器

• 横梁模具(100毫米x 150毫米x 1830毫米)
• 圆筒模具（直径=150 mm，高度=300 mm）
• 对准支架
• 50 KN（5吨）横向试验机或负载反作用框架
• 100 KN（10吨）万能试验机，带拉拔试验装置
• 千分表
• 捣固棒
• 抹子
• 刻度罐
• 台秤
• 混凝土搅拌机
• 台式振动器

程序

1. 准备1:2:4的混凝土混合物，水灰比等于0.6。为此，需要17千克水泥、34千克沙子、68千克粗骨料和10.2千克水。
2. 浇筑混凝土梁，尺寸为100米× 150毫米× 1830毫米，使用两根10毫米的钢筋，有效覆盖12.5毫米，中间重叠200毫米。这四块钢条的一端只有钩子。与梁一起浇铸三个立方体，以确定混凝土的抗压强度。
3. 铸造三个汽缸高达200毫米的高度，在汽缸中心放置一个10毫米直径的棒。
4. 24小时后从模具中取出试样，并将其放入水中。在湿养护27天后，在50 KN横向试验机或荷载反应架上逐渐施加荷载，对梁进行试验。对三个立方体进行压缩试验。
5. 在100kn万能试验机上使用28天龄拉拔试验附件进行拉拔试验。
6. 连接千分表以找出钢和混凝土之间的滑动，并绘制荷载和滑动之间的曲线。
7. 注意0.125 mm滑移和粘结破坏时的载荷。

观测与计算

在下面的表格中记录观察结果。

钢筋混凝土梁试验
第一道裂纹处的荷载（N）
粘结破坏时的极限荷载，P(N)
第一次裂纹时的最大B.M.（Nm）
故障时最大B.M. (Nm)
实际有效深度(mm)
混凝土抗压强度（N/mm）2.)
极限粘结应力

使用以下公式计算最终粘结力

σ_日分=P_B/ (πx d x l）

在那里,

σ =极限粘结应力

P_B=粘结破坏载荷

d=钢筋直径

L =杆的长度(在这种情况下它是200毫米)

拔出试验
滑动0.125 mm时的荷载（P1.)
粘结破坏时的荷载（P2.)
0.125 mm滑移时的平均粘结强度(N/mm)2.)
失效时的平均粘结强度（N/mm2.)

平均粘结强度0.125毫米滑移= P_1./ (π* d * l)

失效时的平均粘结强度=P_2./ (π* d * l)

注意事项

• 浇铸圆柱形试样时，使用调直架，以保持杆件垂直。
• 梁和圆柱体试样将在从固化槽中取出后进行测试。